乘坐自己制作的飞机飞上蓝天，这样大胆的想法你有过吗？对于邯山区辛庄营乡南豆公村的90后小伙儿张江山来说，这是他自儿时以来一直的梦想。在坚持追梦的路上，无论遇到什么困难，张江山一直执着前行。如今，他乘坐自制飞机“战士”飞上了蓝天，最终让梦想成真。

儿时的飞翔梦

张长江今年23岁，出生于邯山区辛庄营乡南豆公村，谈起张江山的飞翔梦，还要从他儿时说起。

从小，张江山最喜欢的游戏就是折纸飞机，一张张白纸在他手里能变出各种飞机。当看着一架架纸飞机腾空而起，在天空中划出一道道弧线时，张江山的心也似乎随着纸飞机飞上了天空。用他的话说，这颗飞翔梦的种子其实在儿时就已深深地埋在了心中。

（张江山和他的飞机）

除了纸飞机，各种废旧家电也是张江山的心头宝。小时候，有一次张江山与家人一起进城办年货，他在商场橱柜里看见了一个漂亮的飞机模型，由于家里条件不允许，张江山只能过过眼瘾。回到家，他把废旧家电的各种零件组装成各种飞机模型。在各种模型的拆装中，张江山获得了无限快乐。

14岁，张江山辍学前往河南安阳打工。“当时在安阳的一个饭店当传菜工，工作很枯燥，日子过得也很苦，大约干了两个月，家里干起了门窗生意，便叫我回来帮忙，我就一直和父亲跑生意。”张江山告诉记者，本以为日子会这样一天天地过下去，但2012年的一件事却为他打开了一扇通过梦想的窗，让他心中的飞翔梦再次萌芽。

玩航模体验飞行

2012年，张江山在某网站看见一段“玩航模”的视频。视频中，操控者对手中航模炉火纯青的操控技巧，让张江山看得如痴如醉、兴奋不已。当即，张江山加入了一个航模交流群，开始学习有关航模的知识。

俗话说，兴趣是最好的老师。张江山虽然只上了半年初中，但学起航模知识却很灵很快。由于一架航模的价钱不菲，刚刚工作的张江山积蓄有限，于是他开始上网购买资料，准备自制航模。

（加固机翼）

张江山告诉记者，制作一架航模很不容易，例如机翼尺寸不对或动力方面不足等，任何一个小问题，都能影响航模起飞。对此，张江山一遍遍地看视频、一遍遍地查资料，一次次失败终于换来了成功，张江山制作出了他的第一架固定翼航模。

航模制作成功后，下一关的实际操控也是一个难点。据张长江说，航模操控涉及到电力、空气动力学、力学、材料学等各方面的知识。而且在操控时，不同的航模需要不同的操控技巧，同时也给予操控者不同的飞行体验。尺寸小、重量大的航模体验的是一种高速激情的飞行；尺寸大、重量小的航模可带给操控者一种舒缓自由的飞行体验。据了解，从张江山的第一架航模诞生起，他又先后制作了30架。因为在练习操控技术时，航模有时直接头栽地摔坏了，或者飞得找不见了。同时，他也希望制作不同类型的航模，以体验不同的飞行感受。

乘坐自己的飞机翱翔

2013年，可以说是张江山实现飞翔梦的关键一年。

也是一次偶然的机会，张江山看见一位外国人自制飞机飞上蓝天的视频，这对他触动很大。他相信自己也能制作一架飞机，并乘坐自制的飞机在天空翱翔。

目标一旦确定，张江山就开始着手制作飞机。那段国外飞翔视频中的民间自制飞机机型是“E-12”型，在国内被统称为“战士”。由于国内的一位飞友也成功自制该种型号的飞机飞上过蓝天，其安全性能经过试验较为可靠，所以张江山就选择了制作“战士”。

（准备出发）

“一架飞机的制作成本需要4万多元，为了省钱，我买的发动机都是二手的，就这也得六千元。”张江山说，他制作一架飞机只用了三个月的时间，但光准备材料就准备了两年。当时主要因为自己没钱，家里人也不理解。张江山除了自己的积蓄和向亲朋好友借的钱外，还有一个很大的资金缺口。那时，为了筹钱制作飞机，张江山拿着图纸、视频，骑着电动车几乎跑遍了周围的所有企业。但听到他自制飞机的想法，许多企业老板都给他泼冷水，甚至嘲笑他是疯子。即便如此，张江山也从来没有想过放弃。可能正是因为这份对梦想的执着精神最终打动了桥架工厂老板张志勇。张志勇资助了张江山自制飞机成本50%的费用。

2015年夏天，张江山忙活着在网上订发动机、铝管、高强度涤纶布、卡丁车座椅等原材料。张江山告诉记者，他从网上得到的“战士”机型图纸是全英文的，这需要他进行单位之间的换算，而且在实际制作中，根本不可能完全按照图纸，而是要在实际中掌握各种钢管的尺寸、孔位等，稍有误差，一根铝管就成了废料。

张江山制作一架飞机，留存了半架飞机的废料。由于张江山家经营着门窗生意，制作飞机过程中的切、割、钻等活儿，张江山在家里的小工厂就能完成。如果大件设备需要车床，他则送去外厂进行外加工。

三个月的时间，张江山两耳不闻窗外事，没白天没黑夜，一心扑在了制作飞机上。经过他不懈的努力，一架机身为黑色、机翼为蓝色的自制轻型飞机闪亮登场。为了尽快掌握飞行技术，2015年9月，张江山通过“航模交流群”专程前往长春学习。2015年年底，张江山头戴安全帽，在“战士”助跑60米后，张江山乘坐着自己制作的飞机，腾空而起，飞上了蓝天。虽然第一次飞行的高度只有50米，时长十几分钟，但回忆起当时的心情，张江山仍激动不已，“当我走下飞机时，双腿跪下，用双臂去拥抱大地母亲，那种实现梦想的心情极其美妙，根本没法用语言表达！”

梦想一直在路上

第一次飞行过后，张江山感到他的“战士”在操控方面有些问题，于是将第一架飞机拆除，保留其主要原料，又优化组装了第二架飞机。

（翱翔归来）

3月11日上午，记者在南豆公村村南头的庄稼地里看到的就是第二架“战士”超轻型飞机。该飞机长4.5米，翼展9.6米，空重116千克，载重90千克。每次飞行，张江山都会从自家仓库用拖车将飞机机身及机翼拉到指定地点，然后现场组装，根据天气情况开展飞行。据张江山说，他第二架飞机载油量为10升，从理论上讲，飞机可上升至3000米高空。张江山完成第二架飞机的第一次飞行是在今年的2月底，当时飞行高度达到100米，时长达20多分钟。这之后，张江山在天气允许的时光，也时常乘风翱翔。截至目前，“战士”累计留空时间达到四五个小时，完成了20次起落。

对于今后，张江山说，如果条件允许，他将来想做个双人飞机。因为他认为每个人内心深处都有一个“飞翔梦”，他希望带着亲戚朋友一起去感受飞翔的快乐。最重要的是，他希望带着爱人许露露在他们的结婚纪念日，一起乘风翱翔。

    信息来源于：邯郸日报（记者温洁/文   赵建锋/影）