体验地点：杭州

体验职业：船匠

松板、纳块、滚筒、腻木……说起这些拗口词汇，大家想必都会有些“丈二和尚摸不着头脑”。实际上，这些都是古法手工造船的工艺中的专有名词，也是古法造船艺人口中的“切口”。那么这些传统的船匠今天是否依旧活跃呢，近日，记者来到了杭州骆家庄，走近了一位“古稀船匠”。

从业五十余年的古稀船匠

无论是古朴典雅的乌篷船，还是活泼招展的龙舟，对于老船匠徐金荣来说，都不在话下。

“我16岁的时候就开始跟师傅学习造船和修船了。”今年已经72岁的徐金荣虽然已近年过古稀，但依旧精气十足，浑身上下都透着一股手艺人特有的活力。

“当时学习造船的出发点其实挺简单的，就是因为家里条件辛苦，家里人希望我能跟师傅学一门手艺，养活自己。”回忆起当时的情况，徐金荣依旧记忆犹新，“为什么选择学造船呢，因为当时家附近都是湖塘和溪流，船很‘吃香’，自己也对这块比较感兴趣，没再多想就入了这个门。你看，这一做就是50多年了！”

“那时候船匠可是个热门的行当，每次船匠开始造船或是修船时都会吆喝一声，周边的年轻人都会看热闹似地围上来。”坐在稍显杂乱的工作室里，徐金荣向记者讲起了那时候的故事，“小时候我就看过这些船匠工作，一看就会入迷，后来也就顺理成章加入这个队伍。”

到了60年代，徐金荣正式拜进了师门，然而他却发现，这个行当可不像小时候自己看时那样光鲜。“造船修船的工作每一步都得亲身去做，就拿选材来说，什么船要什么木头，怎样的造型都需要我们亲自去选。”徐金荣说，有的时候，东奔西跑地选材就得花上一个多礼拜。

前些年，徐师傅要帮村里做船，必须找直径在16到20厘米的杉木，在本地了好久都没有合适的木头。

是他去了桐庐，跑去深山里转了一圈没找到合适的，辗转又跑去了临安，天目山的深处寻觅了几日，全是松木，下水后很容易收缩导致漏水，不是很理想。他一不做二不休，找了个车就一路向西几百公里，跑去了一个他自己都不知是哪里的山里面。

“那里几乎没人的，就看到少数几个伐木工，去市区都要差不多一天才能到的地方。”徐师傅回忆道。

“找的木头要够粗，而且必须要带点‘眉毛弯’，也就是要有自然的弧度。”

为了等到合适的木头，徐师傅准备了一些干粮，找了个破房子，在荒无人烟的山里住下了，这一住就是大半个月。

“太潮和太干都是不行的，最好是要自然风干了一年的木头。”徐师傅往往是等一整天，看过好几车木头，才挑出几根能用的。

他说：“好的木头才能做出好的船来，这样的一条船，只要做好保养，可以用两三代人。”

木船，从家用到文化展示

造船的工作大都集中在夏天和秋天，因为夏天炎热、干燥的天气更适合船板吸收油漆和桐油。

“这是一条乌篷船，也是西湖景区里的手划船。”讲制船的种种大致讲过一遍后，徐金荣开始做起活。在徐金荣的手中，锯子与木头“咿咿呀呀”地“合唱”起来，一块块木板被裁成了需要的形状。

徐金荣说，做一艘木船从选材开始，到结底、填缝、内舱制作和上漆有着十多道大工序。

“一艘船就像鱼一样，最重要的，要有坚实的骨架，须先铺好龙骨和底骨。”徐金荣说，“一般来说龙骨需要3块杉木拼凑而成。你看，这两边的木头是水蜡，一艘船有坚实的骨架后，还得安装上水蜡等，这可以保证船在水中的稳定性，防止船乱晃。”

虽然船体已经建造完成，但仍旧不能下水。“船板之间的缝隙容易进水，需要缝隙里塞进麻丝，缝隙较宽的地方，塞进麻绳，外面要抹上桐油。”徐金荣说着，把缝隙全部堵上，再在外面涂上一层桐油。“缝隙堵上之后，一艘船的主体就差不多完成了。”

“现在还有这么多木结构船吗？”趁着徐金荣休息的时候，记者问道。

“比起七八十年代，木结构的船已经少了许多了。”徐金荣说，三四十年前，村里有许多打鱼用的打网船，专门“跑货”的摇船，还有载客的漕舫，船几乎是“日用品”，“到了今天，传统的木船渐渐成了一种文化的展示，比如景区里的摇橹船、手划船和端午时的龙舟。”

“尽管船功用发生了变化，需求量也不像以前那么大了，但工艺的精益求精却是不变的。”说起这门老手艺，老人随和的表情也不觉地严肃起来。

打船是一个苦行当，一定要耐得住寂寞

50多年的打船经历，令徐师傅唏嘘不已：“打船是一个苦行当，一定要耐得住寂寞。”

“我最小的师弟现在也61岁了，他还算是比较年轻的。”在徐师傅的同门里，最后一个拜师入门的也已经到了退休年龄了。

如果说对于造船这个行当还有什么遗憾的话，徐金荣说，就是没有一个徒弟。“断断续续也会有些感兴趣的年轻人上门询问，但要不就是嫌辛苦坚持不下来，要不就是嫌工资不够高，甚至连能坚持一年的都没有。”

“跟我这辈学做船的现在村里还有3位，都是六七十岁的，其它一些师弟早些年看着大形势不好，纷纷转业成了木匠。”

前些年，徐金荣也尝试鼓励自己的两个儿子学造船，但两人也是兴趣寥寥。

“我年纪大了，也做不了几年了。”徐金荣说，后面两年他们还有一批龙舟需要制造，再之后他可能就会选择回家养老了。

“老来得喜”，就在今年，徐金荣的“西溪漕舫”制作技艺成功申报杭州市第六批非物质文化遗产，他说，这是对船匠的一种肯定。

为什么不选择随波逐流，利用自己的技能找个别的行当？对于这个问题，徐金荣老师傅有着自己的想法。“一直以来，我都给西湖景区和村里做船，成了一种习惯吧，其次我这个人也懒，认准了一件事，干脆就做它一辈子吧。”

记者手记：传承或许得从孩子“抓起”

传统的制船技艺频临失传，这是可以说个全国性的问题。采访中，徐金荣曾想记者透露，造船不仅上手慢，而且苦，在需求量如此小的今天很难吸引别人来学习，即便是感兴趣的人。

的确，在市场主导的今天，船匠很难再重现当年的辉煌。但是，景区依旧需求古色古香的木船，端午节的龙舟也不可能被铁船代替。

如何让小众却又必须的技法传承下来，杭州骆家庄在摸索一条道路——从小培养兴趣。

从去年暑假开始，他们为小学阶段的孩子开设了专门的培训班，讲解“船文化”，并且以绘画、泥塑的形式培养孩子们对船的兴趣。此外，骆家庄还考虑将手工造船引入课堂，让孩子们从基础的木工学起，在一锤一锯之间，体会“船匠精神”。