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  公路站用的扫把“凤凰尾”都使用毛竹自己编织的，这样的大扫把才能应付山上较大的落石。

体验职业：养路工

体验地点：丽水庆元

“要致富，先修路。”这是过去人们常喊的一句口号。如今，一条条公路修进了村落，修进了深山，越来越多的人们享受着公路的便利。然而，公路时不时也会出些小毛病，为了保障人们的出行，就需要一位位养路工们来确保道路的畅通。

在高山之上，不少村落的人们出行都只靠着一两条关键通道，329省道，位于千米高的群山之间，是浙江省海拔最高的省道。在329省道两旁，坐落着许多的小村庄，而329省道甚至是这其中许多村落进出的唯一通道。山路路况更加复杂，保养也更加困难，山地养路工们就需要担负起更大的责任，守护村民的进出之路。近日，记者来到丽水市庆元县329省道上的荷地公路管理站，走近了工作在海拔1000多米的浙江最高省道上的养路工们的工作。

铺路面，割杂草 确保道路平整畅通

记者上午来到荷地公路站见到养路工叶祥升时，他正用车载着设备和材料准备上山，记者跟着前往发现，原来是路面上出现了一块坑洼，叶祥升就是带着沥青来修补路面的。

叶祥升先将带来的机器——切割机从车上抬了下来，将坑洼的路面四周割成了一个长方形。不是在修补路面吗，怎么还要切割路面呢？叶祥升解释到，虽然这些路面看上去还“粘”在土地上，但是裂缝附近的路面也已经损坏了，所以要用切割机先清除损坏的路面。随后，叶祥升将切割好的区域里清扫干净，将沥青均匀地洒在了里面，但是铺设的厚度却高过原本的路面不少。“等会我们还要用压路机将铺好的路面压平，这样原来的沥青材料里的缝隙会被压缩，所以通常原本6厘米的路面我要们铺设10厘米的高度，才能基本保证压实的路面和原本等高。”叶祥升解开了记者的疑惑，原来看似简单的铺路还有这么多门道在里面。

上午处理完了道路上的“破损”，下午叶祥升还要将道路两旁的杂草进行修理。时值八月，高山道路两边杂草丛生，有些疯长的杂草甚至遮挡住了道路警示牌，严重影响驾驶员的视线，因此，每隔二三十天，养路工们就要背着割草机对道路两旁的杂草进行清理。在荷地公路站管辖的二十公里路上，生长着大段大段的杂草，下午，记者也跟着叶祥升背着割草机一起出发了。来到第一片生长着大片杂草的区域，记者便准备使用杂草机割草，刚一打开机器，巨大的抖动让记者吓了一跳，差点没能拿稳，在整个割草过程中，这机器也不怎么“听话”，割了十分钟也没能清理干净50米，而看看叶祥升，早已甩开了记者一大截。半小时之后，在叶祥升的帮助下，记者总算是完成了这一段路段的任务。弯腰负重，记者早已累地气喘吁吁，回到车上打开一瓶水喝的精光。看到记者的样子，叶祥升笑笑说：“这才哪跟哪，整个路段二十公路，我们公路站四个人一起清理一次都要用七个小时才能清理完成。”再赶到下一个清理点是，记者已是全身发软，再没力气背起割草机。

清水沟，扫落石 道路保护因季而变

“山区公路，除了杂草丛生处理起来费时费事外，每年夏季的梅雨和冬季的霜冻也很让人头疼。”叶祥升说，每年夏天梅雨季节，庆元总是阴云密布，间歇不断地下着瓢泼大雨。道路如果长期处于积水的浸泡下，会导致路基软化，车辆通过可能会导致路面翻浆，同时雨水让路面变得湿滑，这些都对驾驶员的安全行驶造成了巨大的威胁。

并且，不同于普通的道路两边都设有排水沟，山区公路只有贴近山体的一面才能设立排水沟，所以，保证这一条排水沟的畅通成了梅雨季节的叶祥升的关键工作。梅雨季节来临之前，叶祥升就会每天仔细巡查排水沟里是否通畅，在清理排水沟里的一些山上滑落的小石块和一些扎根其中的杂草时，叶祥升会将一个自制的簸箕放进去，排水沟有40厘米宽，簸箕也就做成了40厘米宽恰好能贴合着放进去，叶祥升解释到：“这样散落在排水沟里的落石泥土可以直接扫进簸箕，而不是越过簸箕被扫至簸箕的‘身后’。”到了梅雨当季，巡查次数便更加频繁，一旦发现排水沟淤塞，叶祥升一定会第一时间冒雨踏入水沟里，捋袖弯腰清除堵塞。

每年11月后的冬季，马路旁的土坡上开始出现霜冻，一直到第二年2月有共4个月时间的冰冻期，这时的坡上的土块变得松动，在上面用力一掰就能剥落下石块。每天巡路时，叶祥升总是会看到有冻石块砸落在路面上，这时叶祥升就要用自制的“凤凰尾”及时扫除扫除这些冻落石，确保交通畅通。“凤凰尾”是公路站的工人们自己编织的大扫把，道路上的石块许多还是有些重量的，用买来的扫把时，虽然用力扫过路面，但是扫把的尾巴韧性不够，不能扫动石块，如果强加用力，反而扫把更容易损坏，所以用的扫把都是公路站的养路工们自己编织的，编织扫把用的都是山上的细毛竹的主干，而通常的扫把用的是支干，相比之下，自制的扫把不仅看着身形大了许多，扫起落石来也是轻松了许多。即便是这样，冬天里一把“凤凰尾”也只能使用几天就需要换新。

助人救灾的马路“天使”

329省道位于浙闽两省交界的偏僻之地，同时也是海拔高达1100米的山路，在这里，消息闭塞，所以，叶祥升不仅扮演了养路工的角色，同时更是过往车辆行人的守护神。一年夏天，叶祥升在巡路时发现一个70多岁骑自行车的“驴友”倒在路边，脸色状态都很差。叶祥升赶忙停车跑上前去，发现老人中暑了，便将随身携带的避暑药让老人就着水服用，用巡逻车先将老人带到了公路站，在公路站休息了一会后，老人的身体状态有所好转，叶祥升才放心地让老人离开。“原则上我们的巡逻车是不能搭载路人的。”叶祥升说，“但是我们作为养路工，工作是为了保障道路通畅，其实本质还是为了能让过往的行人车辆安全地走完这一段路程，如果看到老人倒地而不伸出援助之手，不仅我的良心会不安，同时与我们保障行人安全的理念也相违背。”高山道路状况较之普通道路要复杂的多，行人被毒蛇咬伤、被坠落的碎石砸伤等事情也时有发生，每当这时，巡路而来的叶祥升就是这些人的“大救星”。

路遇危急叶祥升一定会及时伸出援助之手，大灾大难当前，叶祥升也总是冲在前线。

2006年夏天，建国以来的最强台风“桑美”刮到了庆元，每每提起这次台风，叶祥升至今都心有余悸：“当时风急雨骤，整个20公里的路段上每隔两三百米就有一处塌方。”虽然当时天气条件极其恶劣，并且随时有发生新的塌方的可能，但一想到路上可能还有人困在里面等待救援，叶祥升和同事们还是义无反顾地挑起工具前往现场抢修公路。道路其中有一段叫桃坑桥，这座桥当时被大水冲毁了，由于是进出的必经之路，所以救援的车辆进不去，困在里面的行人也出不来。情况紧急，刻不容缓，冒着大风大雨，叶祥升和同事们艰难地在桥边搭建一条可以临时通过的道路，一直到第二天清晨才终于修通了路，让受灾群众得以及时转移。

记者手记：高山道路的畅通离不开养路工们的守护

近年来，浙江的公路修进了大山丛中，深山中的村民们有了进出道路，然而高山公路不比通常的道路，山路路况更加复杂，保养也更加困难，山地养路工们就需要担负起更大的责任，守护村民的进出之路。

每一天，养路工们都会讲整个路段巡视两次，一旦遇到道路破损、杂草丛生、落石满地、排水沟堵塞，养路工们都会第一时间解决这些问题，确保道路的安全畅通。

常年待在高山之上，山间的天气也让养路工们经受着不小的考验。梅雨天里，衣服里面出汗、外面淋雨，养路工们一天换三四次衣服也算稀松平常；深山里温差大、湿度大，不少养路工还落下了关节炎的毛病。而养路工们却诚挚地说到：“只要能让道路畅通，我们的付出也就值了！”

来源于人民网—浙江频道